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根据，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下午，林徽因已经经在梁思成的办公室继续任务三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考核了孔庙修建群，并沿胶济铁路程经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化珍宝”。返来后，有少量案头工作。现正在，里间唯独她一个人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “目前是五点三非常。夜幕开始来临，宛如一只银色的飞鸟。整座庭院一片青白，好像好像落了雪。”这是林徽因眼中，冬季的北平，但是风景的静美无法拂去心头的忧愁，工作间隙，她给好友费慰梅、费正清夫妇写了一封信：“正清，你看，如此美好的景物呈现正在我面前目今，我心田却感触凶猛的没有适与厌倦，喉咙尤其极重沉重，仿佛被一团工具噎住，令我梗塞。”--> 在西南年夜学建造系任教时经历过“九一八事变”的林徽因，又在1935年目击“华北事变”，巨变逼近，她的心无法不悲痛。尔后的十几年，她在战乱、贫病和一起的撤退逃难中，把自己的所见、所思、所感、所忧尽数写入信件，倾诉给美国的好友费慰梅、费正清夫妇。尤为费慰梅，是林徽因一生的好友。 后世的文艺作品，惯于津津乐道她奼女时期的仙颜、才思以及情绪逸事，现实上，颠沛流浪是林徽因持久人生的主要内容。 正在她离世七十载后，今年7月，林徽因的这批英文手札由群众文学出版社首次出版，以中英文比照形式收录于《林徽因选集·英文书信卷(一九三五—一九四〇)》。 “她必定没有是什么女神” 打开书信的影印版，于葵耐心识别着一行行草率的手写体英文，有些信纸十分小，字只能更小，密密麻麻挤在一起，写不下了画个箭头，又挂到最上面；有些在正文边栏或空白处找块中央，又挨挨挤挤写好多少行；另有些不是信纸，纸张品质欠好，字迹难以识别。“抗战时代条件艰苦，纸张宝贵显俭约着用，面前目今现今缮写就很困难，翻译更磨练水平，需要熟悉林徽因的文体，忠实她的语境。”该书编著者、林徽因的外孙女于葵告诉《中国新闻周刊》，以是目前仅出书了手札中1935—1940年的局部，1941—1948年的书信亦将后续出书。 横跨十多少年的书信信息量很年夜，没有但注意记录了中年林徽因的人际来往、家庭生活、思想观点和家国情怀，也以林徽因的个人视角，出现了她所处期间的社会风范、严重事件以及常识份子的生存以及思维状况。这些通信，都被费氏夫妇仔细收藏，哪怕经历诸多离乱，见证很多更迭。20世纪70年月中美建交后，他们把数百封信件的影印版分辩交给林徽因的孩子梁再冰以及梁从诫。 20世纪90年代，梁从诫曾经撰写了介绍林徽因的文章并在选编《林徽因文集》时摘用过其中的一部分函件。梁再冰曾经于林徽因生日100周年纪念日之际，第一次提笔为母亲撰写文章《我的妈妈林徽因》。“素日里妈妈梁再冰不常提及自己的家世——外公梁思成忠告她‘最难为名父子’，激劝孩子自食其力。”于葵告诉《中国旧事周刊》。她记患上，在外婆去世数年后，太婆(林徽因的母亲何雪媛)托人送来一只皮箱，里面装着外公外婆的老照片和日志、手稿。幼时，这些内容多被斥为“四旧”，也没人懂这些资料的名贵，但外婆那娟秀的面容、文雅的四合院院落、典雅的服饰，和誊写在照片中间清秀的小楷字，一幅幅深深地印在了她的脑海中。年纪渐长，她才领会其中的意义：“有时感觉外面一些议论林徽因的书刊‘离她甚远’，她固然是一个精彩的人物，但肯定不是甚么女神，而是有血有肉、非常接地气且烟火气统统的一个人。” 2024年，为纪念林徽因诞辰120周年，于葵根据家属保存史料撰写了《山河光阴：回望林徽因》一书，她想把实正在可靠的史实告知真正关心林徽因的人，林徽因最宝贵之处正在于她的“真”。于葵写此书时，感觉唯其如此，才对于得起外婆。书中引用了一部分林徽因的英文书信内容，正在为这本书负责责编时，国平易近文学出书社编辑王一珂感觉这批英文手札极有代价：“不管对付研究林徽因仍是研究抗战史或者是那个期间知识分子的心路进程，都是一套宝贵且举世无双的史料，要是它们不存于世，也就而已经，既然还在，我置信总有一天会出书。” 于葵对于翻译编纂出书这些书信也颇有些顾虑，“这些函件到底是外婆和朋友以及闺密的公众通信，尊敬先辈们的公家空间的同时，我也深受外婆那些‘掏心窝子’的话语的触动，也正是因为这点，写作中我感到这批函件的重量之重，它们的真实性不相高低，他人再怎样替她说，不如去听听她本身怎么说”。 由于历史起因，费正清匹俦复原林徽因、梁思成的信件绝年夜局部未能保存，现存只见零碎数页费氏匹俦自己的抄写，而无法成为一段频繁来往的历史性书信记录。“否则，两相对于照，一定很无意趣。”王一珂对于《中国新闻周刊》说，林徽因绝年夜部分手稿(包含文学、建筑代表作及少量中文书信)也未能保管，现存年夜批中文手稿亦零碎不可零星。 荣幸的是，林徽因与梁思成写给费慰梅、费正清的英文书信手稿在费慰梅整顿下患上以残缺留存至今。从长篇打印稿到巴掌大纸片上的寥寥数语，包括那些李庄期间顺手“涂写”的粗拙纸片，都被费慰梅装订成册。为保存林徽因的信件，费慰梅还屡次将这批手札誊写。 在为书信出书做编纂、校对于的过程中，王一珂经常被林徽因兴旺的情感和大胆直率的抒发打动。徐志摩身后，林徽因公然揭晓的悼念都制止内敛，但是面临朋友，她抒发了实正在的忖量，称他为“最敬爱的故交徐志摩”，以为“他所做的、所为之奋斗的奇迹远比他讲的要多很多”，坦言“在那些四周楚歌、理智理性的人中，他是一股清流”。那些在战争爆发后，仍谋求享用和团体地位的文假名人，林徽因闪烁其辞地表达了批评。当费慰梅埋怨丈夫总忙于任务，她又用本身的婚姻为例子悉心安慰知己，坦诚说出从恋人变为伉俪后感受的区分：“作为妻子的爱比作为情人的爱要更严肃，后者处于热恋状况，天然会感觉自己由由然走在开满玫瑰花蕾的天堂之路上。” “哪有甚么书房，她都在厨房！” 身旁的朋友都爱她，乃至依赖她，在于葵看来，林徽因的魅力当然正在于她丰沛的知识与思维，但不大被外界关注的，是她待人的真诚、殷勤以及无微不至的“长姐”之风。林徽因是家里的长女，正在她8岁时，父亲林长民又娶了一个妻子，第二任妻子生下4个儿子。庞杂的小家庭里，林徽因从小就认识探询，有些事无法非黑即白地看待，她一壁抚慰备受冷落的母亲，一壁帮助照应同父异母的年幼弟弟们。有一次三弟林恒发高烧，她抱着2岁的他，在廊子下面转游了整整一晚上。于葵感叹：“用今天的话说，外婆也是从小被训练出了‘高情商’。” 以是，在20世纪30年月的北平，北总布胡同3号院的“梁家下午茶”是一个富裕吸引力的“年夜众空间”“周末好去处”。堆积了一批对于文学、艺术和学术有兴味的文人、学者，成为现代文学史的经典记忆。婢姑娘林徽因固然是其中的中心，梁再冰对于付葵回忆说，“林徽因最美的时分就是她说话的时候，充满激情，神采飞腾，每一个话题她都有自己的看法，但他人存眷她的时辰，她也同样关注他人，是一个忠厚的倾听者”。 正因如此，亲朋挚友一碰到事就找她拿主意。有一次，沈从文和妻子闹别扭，妻子一怒回了苏州外家，他找林徽因倾诉整整一上午，林徽因告知费慰梅，自己“挖空心思地同他扳谈，骂他，劝他，与他议论生活极度曲折，人的天分极其动人之处和遗憾之处”，末端还借给他钱买车票，去苏州找妻子面谈。林徽因是梁林两家弟弟妹妹们的长姐和长嫂，也是尽责照顾家人的主妇，人至多时，林徽因家中甚至接收了十多少位亲友同时住宿。梁思庄是她的小姑子，也是她的好友，梁思庄丈夫谢世后，梁思成与林徽因将她以及女儿接来北总布家中同住，弟弟林恒也曾经跟在她身旁。人们习惯关注正在前厅热情招待每位朋友的她，鲜有人看到没有断奔向后院处理小事小情的她。林徽因给费慰梅画过四合院的床铺图，还调皮地召唤挚友：“请预订梁氏招待所。” 林徽因说：“晚年的家庭争战已给我留下了永久的创伤，导致如果其中任何一丝残痕重现，就会让我再次陷入过去的恶运当中。”她偶尔也倾慕费慰梅嫁了个独生子，不必像自己如许，常常“一展开眼就堕入了更加辣手的家庭纷争”。诸事复杂，信中也看到心力交瘁时她向好友倾诉。 恶运很快便来了，却再也不是家庭纠纷那样简单。1937年，“卢沟桥事变”在林徽因的人生中画了一道分界线，她永久告辞了北总布胡同3号的优裕生活，先到天津，再去青岛，随后辗转至长沙、昆明，最后搬迁到四川李庄，开始了长达十几年的颠沛流浪。在日机对于长沙的一次轰炸中，炮弹就落正在距离他们长期住房大门十五码的处所，她以及梁思成各自拎起一个孩子往楼梯跑，还没来患上及下楼，炸弹就炸了，林徽因被抛到地面，手里还抱着梁从诫，从二楼被抛摔到地上，竟然还能完好无伤。他们奔向防空洞时，又是一轮轰炸，炮弹落在身旁，他们心想这回躲不失落了，“情愿靠近一点，省得留下多少个活着的人去承受悲剧”，所幸这颗炸弹没炸。 即使如此经验，林徽因依然说，“不会患上到勇气，正在极度失望的状况下，咱们仍度量高昂的渴望”。一起上，他们乘坐“各类资料、也不知什么年月”生产的陈旧汽车，偶然十多少个座位居然塞进近30名搭客。如许逃难的途中，她那双建筑师的眼睛也不停止发明美，她指引孩子寓目“玉带般的山涧，秋日赤红的枫叶和洁白的芦苇，天上自在飘浮的云彩、古老的铁索桥”和渡船。 走到湘黔交界处的晃县时，她的身材再也支持不住，提倡高烧。因为年夜批军校学员和多少班年夜巴旅客滞留，处处住满了人，即将露宿街头时，幸亏多少个空军学员腾给他们一个小房间。她躺在床上发烧41度，中间隔一个小门板，另一边便是小酒馆，满口脏话的赌徒、当地娼妓、运输司机、山东口音的年夜兵聚正在一起饮酒、打赌，他们的话飘过去，被林徽因记住，起初活泼地写给费慰梅。于葵感慨：“在那样艰苦无助的日子里，沉痾高烧当中，她还故意去品味庞杂的人生，用她那丑陋活泼的语言记录下来。” 卧病几天，林徽因才方才退烧，一家人就又促上路，结果陈旧的短途车中午抛锚正在了荒山山顶。12月下旬的深夜里，林徽因拉着两个孩子的小手一直来回走动，借此暖一暖险些冻僵的身材。“前一天她才退烧，身体还不完整复原。”于葵推测，正是这番折腾，让她本已经病弱的身躯遭受重创，正在昆明，特殊是到了李庄病情总爆发，林徽因完全躺倒了。 一路奔波逃难，她也再也不是北京四合院中宾朋盈门的沙龙客人，而是支撑家庭的妻子和母亲。梁氏一家在昆明住的屋子现在仍在，见到其中一间曾经被标为“林徽因的书房”，于葵不雅赏时看到了，立刻打电话给母亲：“林徽因有书房吗？”梁再冰回答：“哪有甚么书房，她都在厨房！” 那时间，林徽因常常一团体背一个年夜背篓，把一家人一周的菜在赶集时全背返来。上有老，下有小，她不患上没有废弃许多文学艺术的创作，来撑持这个家。在李庄时，孩子们穿得就跟狄更斯小说里的流浪儿同样，以是她要缝补那些曾经经补到没有能再补的衣衫，她说，这似乎比让她写一章宋辽期间的制作史还艰难。她依然在保持以及费慰梅通信，尽管“正在理想背后，情绪成为了一种朴素，但它没有应泯灭在仅存的一线蓝天以及朋友的炸弹之间”。 “终有一日咱们会正在某个地方重逢” 昆明市区的龙头村，梁氏夫妇有过一段持久的牢固日子，晃县小旅店里结识的空军学员成为了家中常客。战争起头时，林徽因几次对于费慰梅说，不甘心“只是闲坐在这儿”，“必须为信仰而战，以便循着咱们脚印的起初者能够享有安定的期间，成就一番事业”。林徽因说起他们结识的这批空军学员，她说既然自己没有能上战场，那就要尽她所能给能上战场的空中英雄们一个家。因而这些学员成为了梁家的亲人，梁思成以及林徽因将他们视作弟弟，梁再冰以及梁从诫唤他们为娘舅，起初，他们还作为名誉家长参与了这些小伙子的毕业仪式。 除了照顾家人，最使梁思成、林徽因费心的就是1930年在北平创立的中国营造学社，所幸学社几位重要人员慢慢正在昆明聚齐，挽救古建的事情连续开展了。持久以来，林徽因都是修建学社的主要成员，遍踏荒田田野艰辛不雅察，却属于不拿薪水的“编外”，犹如昔时拿不到构筑学位同样，既知名也无分。 16岁以及父亲游学欧洲，林徽因便曾经经将修筑选定为本人的业余。但是那个时期，在西方，这一职业也未能接受女子，中国更是还不修建这一学科，修建仅被看成劳作之事，官学儒生没有屑与匠人为伍，与男子更是绝没有沾边。在这样的社会情况下，林徽因仍发愤成为一位修建师，为中国带回一门新的学科，孤身突入事先还属于男人的天下。“她有‘逾矩’的胆识，放在今天，能够叫思想先锋吧。”于葵说。 美国宾夕法尼亚年夜学构筑系不收女生，她只能曲折“斗争”，以美术业余进门，再“曲线救国”选建筑筑课程，毕业时患上到美术学士学位，以后又到耶鲁选修了舞台美术课程。2024年，宾上将这个早退近百年的修建学士学位追授给了林徽因。“咱们今日推崇的跨学科，林徽因在百年前就已后行实践了。”王一珂对于《中国新闻周刊》感叹，以是《林徽因选集》与任何名家全集都分歧，分为修建、美术、文学三个板块。 梁思成进入构筑行业，也以及林徽因无关。昔时他从清华学堂毕业正在为出国留学做准备，当他听到林徽因对于建筑学业余富有新意的描绘后，立即意识到这门业余正是自己所善于与谋求的，修建成为他们一生的奇迹以及纽带。 战争中，贫困交加的林徽因在李庄病榻上写下了四万多字的《现代住宅设计的参考》，谈战后重修，它多少乎是事先最新的制作需要与理念。当时，全球建筑师都在思考战后重修以及城市规划等问题，身处偏远乡下的林徽因与天下同步。梁再冰说：“我妈妈过后病患上要去世了，可躺在床上，她想的还是抗战后中国怎样建设，以至怎样为低支出人群建设廉租房。” 战后回到北平，为了建立清华年夜学修建系，重病的林徽因简直拼尽部分气力。吴良镛回忆清华建筑系首创的景象时曾经感慨：“林先生对于这个系的生长费心至多”，“她躺在床上，把一个系从无到有地办起来，虽然常常卧病，她却能批示若定，她是一位奇迹的筹画者、指挥者，能帮助咱们解决颇多灾题。可惜，这些并不十分为人所知，老师名单中并无她的名字”。 身为“梁思成太太”，投入诸多考察和学术研究并做出严重贡献，却不头衔也没着名分，这是林徽因终生学研生活的常态，她不计算，愿做“幕后英雄”，与同人或者长辈份享自己的思虑以及结果，也不求酬谢。 中国古建筑学家罗哲文曾经是营造学社的年轻成员，他后来对于梁再冰回忆，当时自己年纪尚轻，没有知道奈何深入这个领域，是林徽因手把手耐心指导，为他抉择入门书籍，乃至告诉他最佳从哪一行看起。被誉为“敦煌女儿”的常沙娜也是林徽因的高足，当时，林徽因曾经长期卧床，她在病床上支一张小桌，稍有力量了就写写画画，把学生叫到跟前，给他们授课。常沙娜21岁设想的中国首块国礼丝巾，就是在林徽因的指导下实现的。 她终身挚爱她所选择的修建事业。就在文章开头所说的那个1935年的冬季下午，林徽因写给费氏佳耦的统一封信中，她曾许下一个小愿：“亲爱的正清，终有一日咱们会在某其中央相逢，对于吗？你知道，我想当时我已步入暮年，为了能更好地做些事情，我该当会远离世人以及杂事。” 所幸，1942年费正清被派到中国是情后他们又再相见，但是，她未曾经如愿走入她所期望的真正晚年，更未能“远离众人琐事”。1955年春，林徽因因为病情急剧好转被紧急送往同仁病院。就正在此前不久，知道自己已经光阴无多，她为了挚爱的古都北京，为了珍贵的文化遗产，仍然一次次拖着病弱的身子自告奋勇，激昂大方陈词……运气没有给她更多光阴。1955年4月1日，林徽因离世，年仅51岁。梁思成为她计划了墓碑，下面写着：“建筑师林徽因墓。” 《中国新闻周刊》2025年第36期 申明：刊用《中国旧事周刊》稿件务经书面受权 【编纂:王琴】
事实上，主如果，国庆中秋假期，北京市文化和游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假奉上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西按照地的响亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不平的精神。北京市文化以及旅游局精心梳理都会白色影象，串联起那些承载着...
分析结果，因为，中新网广州9月27日电 (方伟彬 王华 沈甸)超强台风“桦加沙”已停止编号，广东各地风灾后停工复产任务正加快推进。 记者27日从北方电网广东电网公司患上悉，截至9月26日，“桦加沙”登陆点阳江海陵岛已经片面复电，除了阳江市受灾最严峻的江城区、阳东区外，全省全面复原供电。9月25日，南方电网广东茂名电白供电局修复受损的10千伏路线。 黄琦之 摄 “报告，合闸胜利！”9月26日6时30分，南方电网广东阳...
中新网北京9月30日电 (记者 吕少威)记者今天从北京市交通委获悉，北京通马路道路工程(即通马路改扩建工程)完工，道路将于10月1日凌晨正式通车。通马路由原双向2-4车道扩建为双向10车道(主路双向6车道，辅路双向4车道)，道路等级由一级公路升级为城市快速路。作为北京市重点工程，通马路的通车将进一步增强北京城市副中心与亦庄新城之间的快速交通联系，也为促进区域协同发展和经济融合注入新动力。图为北京通马路(万盛南街-京津高速)道路工程示意图。北京市交通委供图 通马路道路工程北起万盛南街，南至京津高速公路东石村立交，全长约6公里，是完善首都城市路网的重点工程。新建道路形成主路双向六车道、辅路双向四车道的快、慢行双系统，并新建京哈高速公路全互通立交桥1座，可实现各方向车流的顺畅转换，有效解决了城市副中心与亦庄新城之间的交通瓶颈问题，可有效缓解区域交通压力，提高道路通行效率。 同时，通马路由北向南与京哈高速公路、四合庄东路、双桥东路、鲁店北路、黑庄户东路、双桥西路等主要干线相交，下穿京津高速公路后与已建成的主干路段顺接。通车后，将与京哈高速公路、京津高速公路共同构成通州南部地区高快速路网体系，极大提升城市副中心南北方向对外交通出行效率。 通马路不仅是连接城市副中心与亦庄新城的重要通道，更是北京鲜活农产品流通中心对外运输的快速通道。通马路与高架专用路相连，可使北京鲜活农产品流通中心的外部交通快速接入京哈高速公路等高速路网，实现农产品运输车辆快进快出，直接提升流通中心的服务保障能力，对加强首都“菜篮子”工程建设、保障群众食品供应具有重要意义。 此外，通马路沿线分布有通州文化旅游区、台湖演艺小镇、台湖高端总部基地等多个重点功能区以及口子村、四合庄村、大鲁店村等人员密集村落。项目的建成通车为各功能区提供了更加便捷、高效的交通出行条件，切实促进区域经济发展和人口集聚。交通便利性的提升，有助于吸引更多企业入驻沿线功能区，形成产业集聚效应，进一步激发区域经济活力。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网南京9月30日电 (记者 朱晓颖)30日，长三角迎来国庆节、中秋节假期前出行大客流。中国铁路上海局集团有限公司预计，当日发送旅客365万人次，较2024年同期多发送旅客21.3万人次，增幅超6%。 长三角铁路部门加大运力投放，安排加开上海地区至郑州东、西安北、洛阳龙门、南阳东、南昌东、娄底南、青岛北，杭州地区至郑州东、新乡、信阳、福州、厦门、长沙南、南昌西，南京地区至日照、宜昌东，合肥地区至北京西、汉口等热门方向直通旅客列车111列；针对管内客流占比较大的实际，向客流集中的上海、南京、杭州、合肥与周边城市间加开管内旅客列车365列；组织动车组列车重联运行354列、加挂普速车辆140辆，满足旅客乘车出行需求。 截至30日上午8点，阜阳去往上海、杭州等方向，温州去往上海、杭州等方向，黄山去往上海、杭州等方向，尚有铁路余票。 东部机场集团预计，今年国庆节、中秋节“双节”期间将保障客运航班起降9180架次，日均起降较去年国庆节假期提升5.5%；旅客吞吐量将达132.2万人次，日均同比增长为5%。--> 东部机场集团预计，今年国庆节、中秋节“双节”期间整体客座率较去年同期实现显著提升，机票预售进度呈现明显增长态势；出行高峰或出现在9月30日、10月1日、10月8日，预计10月1日运送旅客约17万人次。(完) 【编辑:陈海峰】